Чи буде в Україні дефіцит пального через рекордні світові ціни
Світове стрибок цін на пальне створює додатковий тиск на український ринок, який після знищення власних нафтопереробних потужностей майже повністю залежить від імпорту.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Нафтогазову асоціацію України (НАУ).
За даними асоціації, на тлі глобальної кризи котирування дизельного пального сягнули 1644 доларів за тонну, а бензину — 1377 доларів за тонну. Оскільки Україна купує пальне за тими ж світовими цінами, що й європейські країни, внутрішній ринок миттєво реагує на зовнішні коливання. Додатковим викликом залишаються системні удари РФ по вітчизняній паливній інфраструктурі та заправних станціях.
Попри складну обстановку, паливний сектор працює безперебійно завдяки повністю диверсифікованій логістиці. Бензин та дизель надходять в Україну через європейські порти й сухопутні маршрути від виробників із ЄС, США, Туреччини та країн Близького Сходу. Це дозволяє задовольняти потреби ЗСУ, аграріїв, критичної інфраструктури та цивільних водіїв.
Паралельно мережі АЗС посилюють захист своїх об’єктів:
- встановлюють габіони та інженерні фортифікаційні споруди;
- облаштовують укриття для працівників та клієнтів;
- оновлюють алгоритми дій персоналу під час повітряних тривог і ризику обстрілів.
Крім безпеки, пріоритетом галузі залишається мінімізація цінового тиску на споживачів. Для цього компанії оптимізують логістичні ланцюжки та витрати на закупівлю.
У НАУ наголошують: попри збитки від обстрілів і високі світові котирування, постачання в країну тривають у штатному режимі, а АЗС продовжують роботу.
“Підстав для ажіотажного попиту немає”, — підсумували в Нафтогазовій асоціації України, запевнивши, що ринок залишається стабільним.
Як відомо, дизпальне перетнуло позначку у 100 грн/л.
Джерело інформації: агентство “Великий Київ”